本報(bào)通訊員 郝維興 戴海濱
有這么一群人,，他們穿梭于AG600飛機(jī)的每一個(gè)角落,，為飛機(jī)的每一個(gè)用電設(shè)備搭建靈魂的橋梁。他們做著非常偉大的工作,，卻總是默默無(wú)聞,。他們就是航空工業(yè)通飛華南公司AG600飛機(jī)電纜突擊隊(duì)的成員,，一群為“鯤龍”鋪設(shè)并導(dǎo)通“血管”的人。
27000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件,、2400個(gè)零組件,、522束電纜、200份AO指令、4名工藝人員,、13名操作人員,，180多個(gè)日夜，只為電纜安裝固定這一件事,。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一串?dāng)?shù)字,，但代表的是一道又一道難題不斷被攻克。
在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里,，每一個(gè)角色都承擔(dān)著不同的分工,，目標(biāo)都只有一個(gè)——早日完成總裝，實(shí)現(xiàn)首飛,。
工作中他們?nèi)鎱f(xié)調(diào)設(shè)計(jì),、制造、供應(yīng)商等,，完成了AG600-001架機(jī)機(jī)頭,、機(jī)身、機(jī)翼,、尾翼,、起落架、短艙線(xiàn)束的機(jī)上敷設(shè)和固定工作,，以及線(xiàn)束機(jī)上收頭等工作,。他們以線(xiàn)束為單元，系統(tǒng)地發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題,，提前發(fā)現(xiàn)影響后續(xù)全機(jī)電纜測(cè)試及機(jī)上通電的隱患,，最終順利完成了全機(jī)電纜導(dǎo)通絕緣檢測(cè)工作。這期間,，他們實(shí)行看板管理,，對(duì)每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題制定行動(dòng)項(xiàng)目,，指定負(fù)責(zé)人和完成節(jié)點(diǎn),，以解決行動(dòng)項(xiàng)目為日常工作重點(diǎn)，推動(dòng)電纜突擊工作的開(kāi)展,。
在任務(wù)周期緊,、人員少，與其他系統(tǒng)干涉,、協(xié)調(diào)更改較多,，參與人員部門(mén)較多，工作信息量大,，協(xié)調(diào)難度大的情況下,，團(tuán)隊(duì)成員堅(jiān)定信念，秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)”精神，不斷追趕生產(chǎn)進(jìn)度,。除統(tǒng)一加班時(shí)間外,，個(gè)別攻關(guān)問(wèn)題他們利用中午和周末晚上解決。
AG600全機(jī)電氣互聯(lián)復(fù)雜程度高,，電纜導(dǎo)通,、絕緣等測(cè)試工作難度高、工作量大,，全機(jī)約有20000個(gè)測(cè)試點(diǎn),，若采用傳統(tǒng)的手工測(cè)試方法需40～50天才能完成全機(jī)電纜測(cè)試，而且長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)人工作業(yè)更無(wú)法保證測(cè)試質(zhì)量,。經(jīng)研究論證,，團(tuán)隊(duì)確定采用全機(jī)自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)接電纜設(shè)備,、自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備使用,、軟件二次開(kāi)發(fā)及結(jié)合實(shí)際情況研制出全機(jī)電纜自動(dòng)化、分系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng),，建立分組輪班機(jī)制,，日夜不間斷輪流測(cè)試。通過(guò)大家的共同努力,，最終將測(cè)試周期縮減至8天,，提前完成了測(cè)試任務(wù)，為型號(hào)的研制節(jié)點(diǎn)提供了保障,。
團(tuán)隊(duì)在型號(hào)研制中積極探索,、勇于創(chuàng)新，技術(shù),、技能水平得到了鍛煉和提高,。這群人的想法其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是希望AG600能早日騰飛,。他們雖然沒(méi)有響亮的口號(hào),，但卻用實(shí)際行動(dòng)證明了一切。這期間,，他們有些人病倒了還堅(jiān)持工作,，他們有些人只能看到熟睡中的孩子，他們有些人只能通過(guò)電話(huà)了解異地?zé)釕僦械乃蛩?，但這些都沒(méi)有阻擋他們那顆熱愛(ài)藍(lán)天的心,！