1月24日,，我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600迎來了進入2018年后的第一次飛行,，表明飛機已正式轉(zhuǎn)入陸上科研調(diào)整試飛階段,。這是繼去年首飛以來的第二次試飛，間隔僅一個月時間。首飛之后,，AG600也引來各大媒體的關(guān)注,，1月22日《人民日報》“產(chǎn)經(jīng)廣場”刊發(fā)了《一架飛機帶動一片產(chǎn)業(yè)》，文章提到：比起運20大型運輸機,、C919大型噴氣式客機兩位“兄長”,，AG600飛機似乎沒有那么聲名遠播，但從研制的難度和意義來說,，一點也不亞于前兩位,。它的誕生，填補了我國大型水陸兩棲飛機研制領(lǐng)域的空白,，1個多小時首飛的背后更是航空工業(yè)歷經(jīng)8年的飛躍。
人民日報:
鯤游四海,，龍騰九天,，AG600這款“中國神器”，巡天為飛機,，著水為航船,，是水陸兩棲雙面能手。陸上首飛,，只是萬里征程的第一步,。
航空工業(yè)通飛副總經(jīng)理、AG項目行政副總指揮張樞瑋透露,，AG600飛機的試飛工作較國內(nèi)其他機型更為復(fù)雜,，在完成陸上首飛之后，還要開展水上試飛工作,，AG600的水上首飛計劃將于2018年在荊門漳河水上機場完成,。他表示：“AG600大飛機取得適航證還任重道遠，我們將迎難而上,，以航空工業(yè)的集體智慧早日實現(xiàn)我們的最終目標——讓AG600國產(chǎn)特種大飛機獲得商業(yè)成功,。”
中國網(wǎng)：
目前全球發(fā)展大型水陸兩棲飛機的國家僅有俄羅斯、日本和加拿大,。近年來,，中國航空應(yīng)急救援體系建設(shè)得到快速發(fā)展， AG600總體技術(shù)水平和性能達到了當(dāng)前國際同類飛機的先進水平,。AG600的誕生,，補上了中國航空應(yīng)急救援體系一塊短板。
中國新聞網(wǎng)：
1月24日,，中國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在珠海迎來了第二次試飛,。本次飛行進行了性能摸底試飛，并對各系統(tǒng)進行檢飛，飛機各系統(tǒng)功能正常,，并完成了預(yù)定試飛科目,，表明飛機已正式轉(zhuǎn)入陸上科研調(diào)整試飛階段。
軍事米林利刃：
中國海警重組以來,，海洋維權(quán)水面艦艇不足的問題得到了很好的解決,。AG600超出“新舟”60一倍還要多的航程，12小時的續(xù)航時間,，再加上其更大的載荷,，AG600必能使中國海警整體的維權(quán)能力再上一個臺階。
央視軍事科技：
水陸兩棲飛機的發(fā)展有近100的歷史,，截至目前,，世界各國投入使用的大型水陸兩棲飛機大約有300多架。俄羅斯的別-200,、加拿大的CL-415和日本的US-2都是水陸兩棲飛機中的佼佼者,。而“鯤龍”AG600的問世相對于俄羅斯的別-200、加拿大的CL-415和日本的US-2要晚,，但起點高,，后發(fā)優(yōu)勢明顯，在后續(xù)不斷完善,、改進和提升后,，終將成長為新一代兩棲飛機之王，同時也更具有中國特色,。
劉亦心:
上九天攬月,，“天宮二號”飛向中國高度； 下五洋捉鱉,，“蛟龍?zhí)?rdquo;突破中國深度,， 國之重器，“鯤龍AG600”首飛成功…… 我為我的祖國自豪,， 我為我的祖國點贊,！
常在廣處知微：
AG600的研制成功對于航空工業(yè)是開發(fā)出來一個新機型，對于中國軍事的影響在于可以水面起降,，保障了海面救援等,。該機型的出現(xiàn)，不僅具有非常好的海上救援和森林滅火能力,，也對中國捍衛(wèi)南海權(quán)益大有裨益,。
天嬌：
扶搖直上九萬里，共托航空情,，共筑中國夢,。
丁丁：
鯤游四海，龍騰九天,！愛我航空工業(yè),。